金华| 偏关| 襄樊| 紫云| 祁连| 奎屯| 鼎湖| 富锦| 张家口| 东兰| 伊通| 龙门| 都安| 府谷| 红古| 铁山| 甘谷| 林口| 西林| 迭部| 花莲| 辰溪| 东海| 枝江| 颍上| 安徽| 多伦| 铜川| 南澳| 茄子河| 闻喜| 嘉兴| 涿鹿| 揭西| 通州| 高邮| 金坛| 綦江| 思南| 离石| 西吉| 绥化| 尼勒克| 天津| 南浔| 富源| 元江| 岑溪| 察哈尔右翼前旗| 囊谦| 恩施| 紫阳| 甘棠镇| 朝阳市| 兴义| 彭州| 右玉| 稷山| 扎鲁特旗| 南和| 徐水| 恒山| 津市| 丽水| 祁阳| 青岛| 文安| 乌拉特前旗| 吉安县| 泰和| 隆化| 华蓥| 滁州| 阿克苏| 井陉| 永福| 山西| 灌云| 淅川| 馆陶| 射阳| 资兴| 图木舒克| 柳江| 汶上| 宝清| 福山| 龙口| 韶山| 五河| 祥云| 武隆| 沂源| 额济纳旗| 津市| 桦南| 海沧| 海林| 常宁| 肃宁| 绵阳| 林周| 云霄| 泰顺| 横县| 武城| 伽师| 平湖| 白朗| 南昌市| 赤峰| 蕉岭| 潞西| 仁寿| 天水| 新县| 盐山| 杨凌| 修水| 襄汾| 特克斯| 兴县| 歙县| 聊城| 和龙| 阜城| 巴马| 苏尼特右旗| 玉溪| 南川| 柘城| 泉港| 固安| 马边| 中江| 抚顺市| 平塘| 宜黄| 织金| 肥乡| 黄岛| 固安| 阜宁| 吉隆| 海丰| 高雄市| 海原| 大同县| 长清| 伊通| 保亭| 新源| 禄丰| 安龙| 綦江| 临潭| 红岗| 魏县| 怀柔| 林州| 永春| 谷城| 龙口| 乌拉特后旗| 陵川| 沙河| 西青| 昌都| 潢川| 福州| 富裕| 库尔勒| 玛沁| 齐河| 贵阳| 巴东| 通河| 平利| 阜阳| 崇左| 丹寨| 凌云| 郧西| 梨树| 武隆| 郏县| 美溪| 阎良| 察雅| 古田| 六合| 清水河| 安徽| 永春| 霞浦| 苏家屯| 太原| 社旗| 夹江| 大同县| 阿荣旗| 仲巴| 如皋| 鹤岗| 宝应| 五峰| 海丰| 温宿| 滑县| 同德| 扶沟| 讷河| 永新| 垫江| 济宁| 天门| 竹山| 郧西| 宾阳| 永和| 绥滨| 台中市| 珊瑚岛| 上思| 进贤| 阿克陶| 叶县| 蕲春| 定西| 四子王旗| 沙坪坝| 合阳| 台中市| 汉口| 蒲县| 措勤| 礼泉| 睢县| 织金| 东台| 建德| 浏阳| 四方台| 白水| 道县| 大荔| 大港| 紫云| 旅顺口| 畹町| 平和| 康平| 扶余| 鹰潭| 中阳| 绍兴县| 杞县| 成县| 罗源| 延津| 海盐| 凌海| 临淄| 酒泉|

看看体育彩票:

2018-09-21 14:42 来源:秦皇岛

  看看体育彩票:

  从城市公园到法式私家庭院绿色合围,让回家成为穿越湖景花园的旅行,记录时代的建筑才能得以铭记和传承。"在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。

网约车初期企业争相补贴,司机乘客同时拿钱的黄金时代一去不返。今天这个媒体发布会之后,我们会有一系列的沟通,会让消费者了解到,在这个细分市场,我有一台很有霸气但是又很的,同时不张扬但又有气势的SUV。

  但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。及时适应移动化需求,各站可以根据本地情况,本地化凤凰早班车、今日土拍、图图说房等知名品牌栏目;更可以满足各站多样化的定制化需求,根据实际需求推出适合本站的楼市大视野、地产面对面、凤眼看房、光影美宅等特色栏目。

  黄金商广助力城市上线目前凤凰网新闻客户端装机总量已达亿用户,在新闻APP行业覆盖率居前三;其中5000万活跃用户密切关注各类行业资讯新闻。前夕,凤凰网汽车走访了位于的多家汽车品牌4S店,基于坊间传闻展开调查,对于阻碍汽车流通中的乱象进行揭露。

今年初,商务部公布新增9个平行进口试点港口,截止到目前我国能够实现整车进口的港口大概有20个,显著拓展了平行进口车的流入途径。

  再来看看长城2008年至2014年在俄罗斯的销量,会比较清晰判断长城俄罗斯的现实状况究竟如何。

  内蒙古自治区主席布小林在作政府报告时说,2017年内蒙古政府解决工业增加值数据不实和财政收入虚增空转等困扰多年的老大难问题,为科学决策提供了可靠依据,为未来发展夯实了基础。【发明的前言】要把汽车发明的发明工作抓好,这是陈光祖老给我二年机工出版的汽车自主研发系列丛书作的序言。

  而在过去的2014年,长城的营收增长率不仅大幅下滑至10%,净利润增长率更是暴跌至-%。

  姜君说,"正是由于在营销方面的年轻化以及不同车型营销的精准化,才让我们在网络销售领域迈出坚定的步伐。谁能熬过这5年,谁就能笑到最后。

  :北京的城六区之一,位于北京西南,东临区,南连区,西与区、区接壤,北与崇文、宣武、、区相邻,是首都中心城区和首都核心功能主承载区,总面积305平方公里。

  ”报道称,尽管房地产业的资深人士并不指望2018年会有大丰收,但多伦多房产开发企业大湾集团的总裁克里斯托弗·魏因称,2018这个数字完全可能激发“更强劲的”市场活跃度。

  专栏作家专栏作者:洪永福东风汽车公司副总规划师专栏作者:李安定汽车行业观察家专栏作者:田永秋汽车行业资深人士专栏作者:陈光祖汽车工业资深专家专栏作者:孙晓红《汽车观察》副主编专栏作者:吴琼汽车媒体人专栏作者:罗磊中国汽车流通协会副秘书长专栏作者:张志勇汽车营销咨询顾问专栏作者:周丽君资深媒体人专栏作者:佟子谦专栏作者:四海一车专栏作者:苏晖资深汽车营销工程师专栏作者:郎永强独立评论员专栏作者:吴迎秋汽车媒体人专栏作者:余建良汽车媒体人专栏作者:张欣汽车行业研究员专栏作者:贺球辉独立评论员专栏作者:周磊汽车行业评论员专栏作者:肖波汽车媒体人专栏作者:黄少华汽车媒体人专栏作者:张少华汽车独立评论员专栏作者:汪军艇汽车独立评论员专栏作者:高德起独立评论员专栏作者:冯冲汽车财经评论员专栏作者:骆予独立评论员专栏作者:易新独立汽车评论员专栏作者:陈志杰汽车媒体人专栏作者:程晓东首席汽车分析师专栏作者:吴江独立评论员专栏作者:丹东晓程资深汽车评论员专栏作者:关云山汽车独立撰稿人专栏作者:丁华杰汽车独立撰稿人专栏作者:凌然独立评论员专栏作者:罗兰独立评论员专栏作者:王概独立评论员专栏作者:李苗苗资深媒体人专栏作者:MiVo独立汽车评论员专栏作者:芜下阿蒙独立汽车评论员专栏作者:张宇星行业专家、资深媒体人专栏作者:风之谷独立评论员专栏作者:蒋苏华北京市盈科律师事务所合伙人专栏作者:陈希中国买车网CEO专栏作者:余德进中国著名人文经济学家和知名汽车评论人专栏作者:魏东升汽车杂志社记者专栏作者:林燃汽车评论员专栏作者:黄嘉刚行业评论员专栏作者:笑寒松专栏作者:方向资深评论员专栏作者:马瀚明专栏作者:庄智渊专栏作者:车市裴聊专栏作者:李文博专栏作者:童济仁专栏作者:夏至专栏作者:梅卿沁雪专栏作者:田永春专栏作者:曹晓昂汽车媒体人专栏作者:王国信汽车行业媒体人专栏作者:王逸轩专栏作者:胡四海汽车评论员专栏作者:撄宁汽车评论员专栏作者:陈思财经媒体人专栏作者:李昆生北京市环保局机动车排放管理处处长然而,在毛豆、花生、弹个车等新车电商平台上,却出现了背道而驰的现象。

  

  看看体育彩票:

 
责编:
当前位置:首页 ? 绿色应用 ? 2025年的加利福尼亚电网将有哪些变化?

2025年的加利福尼亚电网将有哪些变化?

来源:UPS应用网 作者:Harris编辑 更新时间:2018/8/15 7:21:42
最近的日子也正处于这种青黄不接的萧条当中。

摘要:根据一份最新的调查报告,预计到2025年,快速增长的社区选择聚合(CCA)可以让85%的客户不再依赖电网的电力而发挥重要作用。社区选择聚合是由城市或县为单位组成的能源购买合作社。

    根据一份最新的调查报告,预计到2025年,快速增长的社区选择聚合(CCA)可以让85%的客户不再依赖电网的电力而发挥重要作用。社区选择聚合是由城市或县为单位组成的能源购买合作社。
  
  社区选择聚合报告是Next10公司发布的三个关于电网中断的调查报告之一,Next10公司是一个旨在改善加利福尼亚能源未来的组织。另外两份报告的重点分别为电动汽车(EV)和分布式能源(DER)。Next10公司创始人Noel Perry表示,这三项研究都试图找到改善电网和减少温室气体排放的方法。
  
  “投资者所有的公用事业公司(IOU)预测,到2025年,85%用户将会不再采用他们的电力系统。”一份主题为“社区选择聚合的增长:对加州电网的影响”的社区聚合报告的共同作者Kelly Trumball表示,“我们希望绝大多数人能够进入社区选择聚合(CCA),但也可以直接连接,提高能源效率,并支持用户侧的发电和消费。”Trumbal是加州大学洛杉矶分校创新中心的研究员和助理项目经理。
  
  另一份主题为“分布式能源的增长:对加利福尼亚的影响”的调查报告发现,加利福尼亚州小规模储能产品将占美国90%市场份额,大规模储能产品占据市场份额的一半。
  
  此外,截至2017年,加利福尼亚州运营了36个微电网,另有80个微电网正在建设或计划建设中。报告称,这些微电网将为电网提供超过650兆瓦的峰值容量,“虽然不到加利福尼亚州发电总容量的百分之一,但却是帮助管理电网可靠性的重要资源”。
  
  根据加州大学洛杉矶分校Luskin创新中心主任和CCA报告的共同作者JRDeShazo的说法,社区选择聚合的增长反映了客户对电力具有更多选择和控制的渴望。
  
  “加利福尼亚州很多用户希望自己获取电能,他们在当地社区需要本地控制,并对南加州爱迪生和太平洋天然气和电力公司的大型服务区域的电力安排感到不满。”他说。
  
  加利福尼亚州正在形成社区选择聚合,以满足环境和气候变化的目标。而在美国的其他地区(如纽约)的社区希望获得成本更低的能源。
  
  Trumball表示,今年在加利福尼亚州推出了8个新的社区选择聚合,总数达到18个,预计到今年年底将有约20个。“加利福尼亚州的社区选择聚合(CCA)几乎呈指数级增长.”Trumball说。
  
  到目前为止,社区选择聚合之一,Redwood Coast Energy Authority(RCEA)公司计划建设一个微电网,而Trumball预计会有更多的社区紧随其后。
  
  报告称,RCEA公司的这个微电网项目位于洪堡县的一个农村地区,其传输距离超过100英里。它专注于当地的能源生产,并在加州能源委员会的资助下推动微电网的发展。RCEA公司将拥有并运营多客户微电网,其中包括2兆瓦太阳能发电和2兆瓦储能的设施。
  
  此外,Trumball说,索诺玛和马林县的社区选择聚合具有补偿可再生能源发电机的上网电价计划。这些通常是比净计量更好的替代方案,因为它们通常是按固定价格签订的长期合同。它们还允许独立于消耗生成和销售能源,而净计量与消费相关。
  
  DeShazo表示,加州社区选择聚合的增长也提高了加州客户的可再生能源比例。那是因为公用事业客户较少,提高了比率。根据加州的可再生能源组合标准(RPS)要求,该公用事业公司必须签署购买数百兆瓦的可再生能源长期合同,他说。当公用事业公司失去客户对社区选择聚合时,每个客户的可再生能源比率会增加。这会影响公用事业购买可再生能源以满足能源以满足(RPS)要求。
  
  “令人惊讶的是,在18个月内,到2020年,IOU将达到他们在该州的2030年可再生能源目标。”他说。
  
  根据Next10公司发布的新闻稿,那些为社区选择聚合提供公用设施的客户获得了更多采用可再生能源的电能。社区选择聚合为客户提供由37%至100%可再生能源产生的电力,平均为52%。另一方面,公用事业公司提供的可再生能源比率为32%至44%,但估计到2020年可再生能源比例将超过50%。
  
  主题为“电动汽车和加利福尼亚电网”的第二份调查报告发现,预计的390万辆电动汽车将使加利福尼亚州的年负荷增加约15,500吉瓦时,即总负荷的5%。报告中还表明,2017年,该州的电动汽车仅占总配电系统升级成本的0.01%左右。
  
  此外,该报告还指出,智能充电可以提供“显著效益”。分析发现,250万辆电动汽车的智能充电可以避免50%的增量电力系统运营成本。
  
  Perry说,“Next10公司发布这些报告是为了更好地了解如何消减加利福尼亚州的碳排放量,但在交通运输和电网这两个领域还具有挑战性。而我们的排放量在过去几年中一直在上升。我们需要确保电网正常运行,并且还要达到我们的气候政策目标。”
  
  编辑:Harris
  

机房360微信公众号订阅
扫一扫,订阅更多数据中心资讯

本文地址:http://www-jifang360-com.stuun.cn/news/2018815/n8461106524.html 网友评论:阅读次数:
版权声明:凡本站原创文章,未经授权,禁止转载,否则追究法律责任。
相关评论
正在加载评论列表...
评论表单加载中...
  • 我要分享
推荐图片
西冲镇 华远东路 桑植 亦庄镇政府 东方医院
连云路建湖里栋 宋家胡同 震元制药有限公司 高各庄西口 骆驼湾
竞技宝